|
คอลัมน์ เดินหน้าเลี้ยวซ้าย
|
|
ต้อนรับสู่ปี 2556 ปีใหม่นี้ภาคเหนือมีผู้คนแห่เดินทางไปสัมผัสหนาวกันแน่นขนัด ต้องเขียนต้นฉบับล่วงหน้า เลยไม่ทราบว่าช่วง 7 วันอันตราย มีคนเจ็บและเสียชีวิตจากการเดินทางขนาดไหน
ปลายเดือนธันวาคมปีที่แล้ว สำนักวิจัยเอแบคโพล มหาวิทยาลัยอัสสัมชัญร่วมกับ ศูนย์วิจัยสุขภาพกรุงเทพ เครือโรงพยาบาลกรุงเทพ ได้เสนอผลวิจัยเชิงสำรวจ เรื่อง ความเสี่ยงอันตรายบาดเจ็บที่ศีรษะ ในอุบัติเหตุมอเตอร์ไซค์จากการไม่สวมหมวกกันน็อก กรณีศึกษาประชาชนผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ในเขตกรุงเทพมหานคร
คุนหมอไพฑูรย์ บุญมา ประธานศูนย์วิจัยสุขภาพกรุงเทพ เครือโรงพยาบาลกรุงเทพ บอกว่า ปัจจุบันมีผู้ป่วยที่ได้รับบาดเจ็บทางศีรษะในอุบัติเหตุรถมอเตอร์ไซค์เข้ารับการรักษาตัวในโรงพยาบาลจำนวนมาก งานวิจัยของเอแบคโพลครั้งนี้ก็ชี้ให้เห็นว่าประชาชนที่ใช้รถมอเตอร์ไซค์และสวมหมวกกันน็อกให้ถูกวิธีจะช่วยลดอันตรายจากการบาดเจ็บที่ศีรษะได้ แต่ผลสำรวจที่ค้นพบน่าตกใจตรงที่ประชาชนยังไม่ตระหนักถึงอันตรายมากเพียงพอเพราะคิดว่าจะไม่เกิดกับตัวเองและคิดว่าเดินทางใกล้ๆ คงไม่เป็นอันตราย แต่ในความเป็นจริงอันตรายจากอุบัติเหตุเกิดขึ้นได้ในทุกวินาที
คุณหมอไพฑูรย์ กล่าวต่อว่า เด็กเล็กเป็นกลุ่มที่มีความเสี่ยงสูงและน่าเป็นห่วงมากที่สุดเพราะไม่สวมหมวกกันน็อกเนื่องจากไม่มีขนาดที่เหมาะสมและความอ่อนแอของร่างกายยิ่งทำให้บาดเจ็บรุนแรงมากกว่าผู้ใหญ่อีกด้วย ด้วยเหตุนี้ทางโรงพยาบาลจึงจำเป็นต้องมีคณะแพทย์เชี่ยวชาญด้านอาการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุในหมู่ประชาชนขึ้นมา เพราะผลวิจัยพบว่าประชาชนจำนวนมากยังไม่ตระหนักถึงอันตรายจากการบาดเจ็บที่ศีรษะและยังคงมีพฤติกรรมเสี่ยงสูงในการใช้รถมอเตอร์ไซค์สำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันของพวกเขา
ขณะที่ ดร.นพดล กรรณิกา ผู้อำนวยการสำนักวิจัยเอแบคโพล เปิดเผยวิจัยเชิงสำรวจดังกล่าว กรณีศึกษาผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ในเขตกรุงเทพฯ ที่มีอายุ 15 ปีขึ้นไป ทั้งสิ้น 836 ตัวอย่าง ในกลุ่ม "คนขับ" มอเตอร์ไซค์รับจ้างส่วนใหญ่หรือร้อยละ 57.9 เคยประสบอุบัติเหตุ และในกลุ่ม "คนขับ" มอเตอร์ไซค์ส่วนตัวเกินครึ่งหรือร้อยละ 52.6 เคยประสบอุบัติเหตุ
ที่น่าเป็นห่วงคือ เมื่อสอบถามถึงพฤติกรรมการสวมหมวกกันน็อกทั้งในกลุ่ม "คนขับ" และในกลุ่ม "คนซ้อนท้าย" พบว่า ส่วนใหญ่หรือร้อยละ 72.1 ของกลุ่มคนขับ และร้อยละ 94.3 ของกลุ่มคนซ้อนท้าย ระบุว่า ไม่สวม/สวมเป็นบางครั้ง มีเพียงร้อยละ 27.9 ของกลุ่มคนขับและร้อยละ 5.7 ของกลุ่มคนซ้อนท้ายเท่านั้นที่สวมหมวกทุกครั้ง
