ไฟเหลือง failuang@dailynews.co.th
          คุณสมเกียรติ พงษ์กันทา วิศวกรอิสระ ส่งบทความ ปีแห่งความไม่ปลอดภัย มาให้พิจารณาครับ
          เราเริ่มต้นปี 2560 กันด้วยสถิติผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนน 7 วัน 426 ศพ รวมอุบัติเหตุรถตู้โดยสารวิ่งจากจันทบุรีเข้ากรุงเทพฯ ชนประสานงากับรถกระบะที่วิ่งสวนคนละทางเสียชีวิต 25 ศพ ต่อด้วยรถยนต์วิ่งลงร่องระบายน้ำกลางถนนชนต้นไม้เสียชีวิตอีก 5 ศพ
          ทั้งสองกรณีเกิดช่วงกลางวัน สภาพดินฟ้าอากาศปกติ ลักษณะถนนคล้ายคลึงกันคือ เป็นถนนต่างจังหวัด มีทางไปกลับแยกกัน ไม่มีกำแพงกั้นระหว่างถนนและร่องระบายน้ำ ขาดโครงสร้างที่เตือนภัยบนถนน เช่น ปุ่มแบ่งช่องทาง หรือลูกระนาดบนถนน เพื่อเตือนคนขับที่หลับใน
          ในภาพรวมของวิศวกรรมความปลอดภัย อาจแยกออกเป็น 3 ส่วน คือ ส่วนวิศวกรรมการออกแบบก่อสร้าง ส่วนการบังคับใช้ และส่วนการศึกษาให้ความรู้
          งานวิศวกรรมการออกแบบก่อสร้าง มีคู่มือการออกแบบถนนและจราจรของสหรัฐ ระบุถึงการออกแบบสร้างถนน ขนาดความกว้างของถนน ของแต่ละช่องจราจร ทางลาด ทางเอียง ป้ายเตือน สัญญาณจราจรในเขตธุรกิจ เขตเมือง ชุมชนอยู่อาศัยที่หนาแน่น และทางด่วนยกระดับต่าง ๆ พร้อมโครงสร้างที่อำนวยความสะดวก เช่น ที่พักรถ อุปกรณ์สื่อสารฉุกเฉินเป็นระยะ ที่น่าจะนำมาเป็นบรรทัดฐานด้านความปลอดภัยได้
          ส่วนการบังคับใช้ น่าจะเป็นความรับผิดชอบขององค์การบริหารส่วนท้องถิ่น ตำรวจท้องที่ ตำรวจทางหลวง และกรมการขนส่งทางบก
          งานด้านการศึกษา ถือเป็นเรื่องสำคัญมาก ในสหรัฐแบ่งเป็น 2 ระดับ คือ ในสถานศึกษาและสำหรับประชาชนทั่วไป ในสถานศึกษาจะเน้นการเรียนรู้กฎจราจร ระเบียบความปลอดภัย ประชาชนทั่วไป ในแต่ละรัฐจะมีหน่วยงานที่รับผิดชอบเกี่ยวกับยานยนต์ ทำหน้าที่เสนอกฎหมาย ออกกฎกติกา การจดทะเบียน ออกใบอนุญาตต่าง ๆ พิมพ์เอกสารเผยแพร่ความรู้ การสอบใบขับขี่ การขับขี่สำหรับผู้สูงอายุ
          สำหรับรถโดยสาร มีระบุในคู่มือของผู้ขับรถให้ใส่ใจความปลอดภัยมากที่สุด เริ่มจากตรวจสภาพรถก่อนและหลังเดินทาง เขียนบันทึกรายงาน เช่น สภาพยาง ระบบห้ามล้อ โดยดูด้วยสายตา ฟังเสียง ดมกลิ่น ถ้าพบไม่ปลอดภัยให้แก้ไขทันที ตรวจสภาพในรถ เช่น ทางออกฉุกเฉิน.