ช่วงเทศกาลสงกรานต์ที่ผ่านมา รัฐบาลได้ระดมกำลังทั้งตำรวจ ทหาร ฝ่ายปกครอง และเจ้าหน้าที่อาสาสมัครถึง 64,271 คน เพื่อดูแลรักษาความปลอดภัย
          มีการตั้งด่านตรวจ จุดสกัด และกองอำนวยการเพื่อให้ความสะดวกแก่ประชาชน ที่ออกต่างจังหวัดทั้งขาไปและขากลับถึง 2,040 จุด
          ขณะเดียวกันก็ใช้มาตรการทางกฎหมายอย่างเข้มงวดแก่ผู้ที่ทำผิด ทั้งยึดใบขับขี่ ยวดยานพาหนะ และจับดำเนินคดีจำนวนมาก
          เพื่อให้ยอดตาย อุบัติเหตุ และความเสียหายที่เกิดขึ้นลดลง
          สถิติของศูนย์อำนวยการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลสงกรานต์ พ.ศ.2560 ในช่วง 7 วันอันตราย วันที่ 11-17 เมษายน พบว่ามีอุบัติเหตุเกิดขึ้น 3,690 ครั้ง เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว 243 ครั้ง มีผู้บาดเจ็บ 3,308 คน เพิ่ม 162 คน เกิดขึ้นมากสุดที่อุดรธานี 168 คน
          ผู้เสียชีวิต จำนวนทั้งสิ้น 390 ราย เมื่อเปรียบเทียบกับปีที่แล้ว จำนวน 442 ราย ลดลง 52 ราย
          จังหวัดที่มีคนตายสะสมสูงสุด ได้แก่ นครราชสีมา 17 ศพ
          สาเหตุใหญ่จากเมาสุราและขับรถเร็วเกินกำหนด
          นอกจากนี้ ยังพบว่ารถมอเตอร์ไซค์ ที่ผู้ขับขี่และซ้อนท้ายไม่สวมหมวก กันน็อกเสียชีวิตสูงที่สุดถึงเกือบ 80 เปอร์เซ็นต์
          ขณะที่รถกระบะนั้นแม้จะเป็นสาเหตุรองลงมา แต่ก็น้อยมาก แค่ 8 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น การเข้มงวดกับรถปิกอัพและคนนั่งท้ายจนโกลาหลในช่วงแรกจึงสมควรต้องทบทวน
          ข้อมูลและสถิติเหล่านี้น่าจะเป็นประ โยชน์สำหรับผู้รับผิดชอบนำไปบูรณาการในการวางแผนป้องกันความสูญเสียในครั้งต่อไป
          ต้องแก้ให้ตรงจุด โดยเฉพาะต้องตรงกับชนิดรถด้วย